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San Gria.Allora... Prima una piccola notiziola: I Diesel MAN scelti per la LHD è L+V32/44CR, per la propulsione è stata scelta la variante 20V32/44CR da 11200kw mentre per i generatori la variante 9L32/44CR da 5040kw
Seguono alcuni rendering degli interni della LHD
Rispetto alle ultime realizzazioni mi sembra un passo indietro.
Circa i costi del cavour non è costata 3 volte tanto, errore mio, ma solo il 50% in più, ma nel 2001 ossia oltre 15 anni fa, ben prima della crisi del 2008
non ho capito poi se la motorizzazione prevederà anche delle TAG
Edited by San Gria - 20/1/2016, 20:46.
LHD Classe "Trieste"ex LHD Classe "Thaon di Revel" |
