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blissback.
Le cellule sono un altro discorso; a parte casi particolari, le cellule dei velivoli europei difficilmente volano una quantità di ore da portarle a fine vita. Gli americani volano molto di più (i 104 furono dismessi se non ricordo male con circa 5000 ore, migliaia ancora disponibili, alcuni F-4 USAF superavano tranquillamente le 7000). .