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.Non sarebbe il caso di portarli a Davis–Monthan, e lasciarli la?
Le cellule integre (anche se molte sono state private di motore e sistemi vari, praticamente dei gusci vuoti) saranno una trentina circa, forse qualcosa di più.
Un'altra decina scarsa di cellule sono state completamente sventrate e buttate in uno dei piazzali "nascosti" (sono delle grandi buche circa 5-6 metri sotto il livello del terreno a loro volta circondate da alberi).
Non saprei quale sarebbe il costo di una operazione del genere...
Portarli fino in Arizona da qui.
Si potrebbe pensare ad un progetto UE per creare un deposito europeo, magari in Spagna? (Dato il clima favorevole).. -
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Ci sono diversi musei che potrebbero accoglierli . -
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...e con il ritiro dell'AMX è la fine anche del Vulcan dopo più di 50 anni nella F.A. dopo aver equipaggiato F104G, F104S/CB e, appunto, AMX.. -
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Sono convinto che le cellule farebbero gola ai brasiliani. E scommetto anche qualche scorta di magazzino. . -
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La dismissione dell'AMX in Brasile è prossima. L'anno scorso dissero che quel che rimane sarebbe stato pensionato nel 2025. Se avessero soldi, li metterebbero su altri Gripen, non certo su AMX. . -
.(IMG:https://upload.forumfree.net/i/ff13795130/...40405120439.jpg)
Ho molte foto della cerimonia, se fa piacere magari in serata o domani le pubblico.
Giornata molto sobria ed elegante, nulla di incredibile ma certamente godibile.
Io fortunatamente sono andato a piedi vivendo in zona, per gli automobilisti e i "foresti" invece c'è stata una grandissima coda data la grande affluenza.
Dove si trova la zona dell’aeroporto in foto?. -
.La dismissione dell'AMX in Brasile è prossima. L'anno scorso dissero che quel che rimane sarebbe stato pensionato nel 2025. Se avessero soldi, li metterebbero su altri Gripen, non certo su AMX.
Ma siccome soldi non ne hanno, per adesso si tengono gli AM-X. Anche perché le loro missioni possono essere solo in parte, una parte molto al ribasso, assolte dagli Embraer 314. In pratica solo quelle COIN e, limitatamente, RECCE. In barba alle foto che li mostrano "incattiviti" e armati di Smart Bomb, illuminatori e pods vari.. -
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Con il costo di un Gripen si prenderebbero un bello stock tra ricambi, cellule ed anche strumenti per la manutenzione … in più penso che il costo orario di un AMX (supportato da un buon numero di ricambi a basso costo) potrebbe ulteriormente ridursi risultando favorevole rispetto al Gripen.
P.S. Vorrei far notare che alla fine i brasiliani avranno come unico JET trainer solo 8 AMX-T quindi imho almeno gli AMX biposto potrebbero essere di loro interesse per macinare ore su Jet dopo il Super Tucano in modo da ridurre le ore su Gripen F (conversion trainer). -
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...e con il ritiro dell'AMX è la fine anche del Vulcan dopo più di 50 anni nella F.A. dopo aver equipaggiato F104G, F104S/CB e, appunto, AMX.
Con F-16 e F-15 armati di Vulcan ancora in produzione non è detto che per AM sia un addio definitivo.
Ma lo vedo molto probabile.. -
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Possibile che questi M61A1 non possano essere recuperati e far lavorare gli arsenali per trovare una soluzione tampone alla mancanza di sistemi AA a corto raggio a protezione da attacchi portati da droni ? Penso ad es. al montaggio sui tanti inutilizzati Puma ma anche su normali camion logistici (che finita l’emergenza verrebbero destinati alla loro funzione primaria) con “semplici” sistemi moderni di puntamento dal basso costo. Un centinaio di gatling dovrebbero ancora esserci tra magazzini e aerei .
C’era il “famoso” Porcupine …ma anche adattamento attuali torri navali leggere Leonardo. -
.Boeing to shutter Super Hornet line in 2027 after final Navy order: Boeing VP - Breaking Defense
The desire for technical data rights “is one of those areas where industry and government have been at odds for a long time. And certainly Boeing on F-18 and the Navy as well," Boeing fighters VP Mark Sears told Breaking Defense. "So being able to put that on a path to final resolution ... is a really positive step."
Leggi altro su breakingdefense.com >. -
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Bah ! Le Rafale interessa le forze aeree del Sultanato dell’OmanIndia, Egitto, Grecia, Colombia, Arabia Saudita, Qatar... Le trattative in corso da Dassault Aviation per la vendita di nuovi Rafale,
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.Possibile che questi M61A1 non possano essere recuperati e far lavorare gli arsenali per trovare una soluzione tampone alla mancanza di sistemi AA a corto raggio a protezione da attacchi portati da droni ? Penso ad es. al montaggio sui tanti inutilizzati Puma ma anche su normali camion logistici (che finita l’emergenza verrebbero destinati alla loro funzione primaria) con “semplici” sistemi moderni di puntamento dal basso costo. Un centinaio di gatling dovrebbero ancora esserci tra magazzini e aerei .
C’era il “famoso” Porcupine …ma anche adattamento attuali torri navali leggere Leonardo
Erano cannoni originariamente montati sui 104, poi rimossi per fare spazio all'elettronica necessaria per gli sparrow, sono stati riutilizzati sugli amx (rinunciando cosi allo spazio per il radar grifo), i cannoni hanno i loro anni,penso che sia ora vengano dismessi.
Forse,dico forse, i cannoni dei tornado sono più giovani..
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