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.Admiral Warns America's East Coast Is No Longer A "Safe Haven" Thanks To Russian Subs - The Drive
A senior U.S. Navy officer says that his service no longer considers the East Coast of the United States as an
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AIP nazionale e batterie agli ioni di litio !
1,2m sono già diventati 1,5m
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Non è una domanda retorica, ma solo io ho paura di usare una tecnologia si matura ma alla fine del proprio ciclo (Litio)? Il grafene mi sembra dietro l'angolo per il mercato normale. Se impostare i sub ci si impiega un paio di anni non conviene puntare ad una nuova tecnologia? So che suona molto al double leap frog strategy che applicano gli USA ma mi sembra la strategia giusta se come paese abbiamo saltato completamente la tecnologia del Litio (FCA). . -
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Spero che studino la cosa in modo che in futuro si possa sostituire le batterie con quelle di ultimissima generazione senza particolari difficoltà... . -
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Concordo, soluzione migliore che rischiare un salto nel buio, non possiamo permetterci di "azzoppare" i pochi sottomarini che avremo. . -
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Il salto nel buio sarebbe pianificare per una tecnologia che non esiste attualmente, mentre le batterie al litio vengono usate da anni nei sistemi elettronici di largo consumo, solo ora si cominciano a implementare sui sottomarini; e già stato divulgato che le nostre batterie non hanno uguali al mondo con 8 patenti registrate e che stanno lavorando per decuplicare la capacità di immagazinamento energetico delle stesse, non vedo perchè ci sia da preoccuparsi. Nella foto postata dal Sig. Folgore cè scritto che il sistema AIP sarà nazionale forse questa è la vera novità. . -
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Interessante il riferimento ai metamateriali, mi piacerebbe sapere in quale ambito e quali vantaggi portano. . -
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Niente di certo ma, pare che siano vernici/rivestimenti a basso attrito che permettano velocità di punta più alte in immersiione o minore consumo a pari velocità. . -
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Le batterie al grafene sono troppo nuove tecnologicamente per un impiego sui sottomarini. E penso che più che batterie al grafene si punti su quelle a stato solido che promettono sicurezza molto maggiore e capacità ben oltre l'attuale. Nei fatti non sembra neanche più un miraggio raggiungere la densità energetica dei combustibili fossili. . -
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Sig. Badman, dietro le quinte circolano notizie su questo "sistema AIP nazionale"?
Mi sembrava di ricordare solo le batterie autoctone e non anche le fuelcell. -
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Non ho sentito nulla a proposito. . -
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Il sig. Eagle Spotters fornisce questa ipotesi Ansaldo Energia Unveils New H2 Solutions Making it the Undisputed Global Leader in Hydrogen-Based Energy Technology - FuelCellsWorksIn today's dynamic and fast changing power generation market, gas turbine power plant operators are demanding solutions for their newly installed and existing assets to provide unprecedented and 'future-proof' operational flexibility in order to optimize their ability to profit from changing regulatory & fuel-switching driven paradigms. With subsidies and regulatory mandates driving the introduction of...
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Non dovrebbe trattarsi di niente di simile, quello è un sistema a combustione mentre per i sottomarini si tratta di celle a combustibile le quali a quanto si evince dalla dicitura nella foto saranno autoctone ed in più reversibili secondo quanto divulgato in questo stesso foro. È ancora tutto da scoprire che comburente verrà usato e quanta potenza potrà generare.
In base a questi indizi Io penso che avremo liete sorprese sulle capacità dei nuovi NFS.. -
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Per chiarezza l'ipotesi è su Ansaldo Energia che sta lavorando da tempo su fuel cell... . -
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Che dite, possiamo sacrificare almeno un siluro per 4 IDAS ?!
Non solo contro elicotteri e aerei a bassa quota ma anche contro navi che non vale la pena colpire con un Black Shark...
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