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Io,credo che vogliamo scherzare!!,2,2,miliardi di euro per meno di 400 mezzi è una follia,qua anche l'industria deve darsi una regolata,con quei soldi ne voglio 1000 di orso non meno di 400,e i decisori dell'esercito devono svegliarsi a guardarsi in giro, perchè il prodotto nazionale è assolutamente ben voluto, se prezzo e prestazioni sono all'altezza,altrimenti ciaone,si deve guardare altrove!!,perchè io da contribuente non li darei mai 2,2,miliardi per 347 mezzi.....
Edited by AC/DC - 13/6/2023, 19:47
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Ehm... miliardi si scrive senza la "g". Poi sarebbe opportuno usare toni ed espressioni diverse. Grazie.
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i toni sono così perchè sono alterato e questa cosa mi fa ancora più alterare,perchè io pago le tasse per avere servizi e sicurezza e i soldi vanno spesi al meglio, non per fare un favore a qualcuno,comunque sia scusatemi....
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Sig. AC/DC se è alterato conti fino a 10 e poi scriva, perché si rischia di dimenticare il monito a ore 12.
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noto che l´Orso sembra uscito dal catalogo IDV...
cosi come questo programma partito 2 anni fa sembra morto
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Non mi stupisce, è un mezzo pensato per “la guerra di ieri”. (Un po’ come l’EuroMALE, che però sopravvive ancora, ahi noi).
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CITAZIONE (AndreaVe @ 18/3/2024, 14:44) noto che l´Orso sembra uscito dal catalogo IDV... cosi come questo programma partito 2 anni fa sembra morto È sparito dal catalogo perché forse pensano non sia utile pubblicizzare un mezzo in una versione non più in commercio visto che ne stando studiando una versione 2. Sembra morto lo farei dire a chi lavora in IDV, 2 anni per la progettazione e la produzione pre-serie di un mezzo militare non sono eccessivi.
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È sparito dalla programmazione e dai finanziamenti dell'esercito. Ricordo che per il 2021 2023 si programmavano oltre due miliardi di euro per centinaia di questi veicoli, più di quanto previsto per l'Ariete AMV.
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CITAZIONE (freenick @ 18/3/2024, 16:43) Non mi stupisce, è un mezzo pensato per “la guerra di ieri”. (Un po’ come l’EuroMALE, che però sopravvive ancora, ahi noi). Concordo, purtroppo i tempi attuali, tra la "necessità" e la realizzazione, sono enormi in un mondo che cambia molto rapidamente; del resto anche in altri paesi accadono/sono accadute cose simili, anche se, per quanto riguarda i mezzi terrestri, una qualche utilità/adattamento si trova sempre, per quelli aerei la cosa mi sembra più difficile e costosa...
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Intanto però i MRAP in Ucraina stanno dando buona prova anche in condizioni con molto fango , almeno rispetto ad altri veicoli hanno una elevata altezza da terra è c’è quindi un rischio inferiore di rimanere impantanati con la “pancia” ed telaio che tocca terra . Sulla importantissima protezione alle mine nulla da aggiungere…
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CITAZIONE (FOLGORE_FD @ 18/3/2024, 20:48) Intanto però i MRAP in Ucraina stanno dando buona prova anche in condizioni con molto fango , almeno rispetto ad altri veicoli hanno una elevata altezza da terra è c’è quindi un rischio inferiore di rimanere impantanati con la “pancia” ed telaio che tocca terra . Sulla importantissima protezione alle mine nulla da aggiungere… Infatti pensavo proprio ai mrap ed ancor meglio i matv e jltv che hanno innalzato il livello di sicurezza rispetto agli humvee anche se di questi ultimi ne rimangono ancora tanti che non potranno essere sostituiti a breve facilmente/economicamente. Peraltro, come è stato fatto notare, l'efficacia, sicurezza e mobilità dei reparti dotati di questi mezzi in Ucraina, mi fa ritornare sul confronto, in termini di costo/efficacia, tra le brigate leggere e quelle medie; personalmente non vedo questa superiorità delle seconde(per efficacia/letalità in rapporto ai costi), sia nel combattimento "diretto " ma anche in considerazione del supporto da fornire a quelle pesanti, perlomeno per come sono strutturate le brigate americane.
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