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Interessante mezzo da sbarco e non solo da Euronaval:
https://www.navyrecognition.com/index.php/...naval-2018.html. -
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Bello si! Sembra essere,a giudicare dalla forma della prua, un ottimo mezzo per sbarcare anche con mare formato ben lontano dalla costa, meglio dello LCAT, anche se non sembra possedere capacità roll on - roll off . -
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Ma che riesca ad entrare nei bacini delle navi da sbarco? . -
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Grazie. . -
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Rimane la pecca che non è ro-ro.
Per sbarcare su spiaggia come fa? Procede di poppa e scarica i mezzi da dietro?. -
.Rimane la pecca che non è ro-ro.
Per sbarcare su spiaggia come fa? Procede di poppa e scarica i mezzi da dietro?-CNIM_0.jpg)
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Ah, appunto.
Una domanda al sig. Badman ed al sig. Iscandar: dove le prendete le informazioni su questo nuovo mezzo? Mi piacerebbe leggerne di più.. -
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Nel frattempo, ad Adria, i Cantieri Vittoria hanno varato il primo LCM23:
www.facebook.com/vittoriashipyard/videos/504676350011115/. -
.Rimane la pecca che non è ro-ro.
Per sbarcare su spiaggia come fa? Procede di poppa e scarica i mezzi da dietro?
confermo, anche dalle immagini postate, alcune possibili pecche del progetto:
- intanto l'ottimizzazione rispetto all'altezza, magari ci sta in una Mistral, ma a me sembra spazio sprecato. Mi spiego meglio, se in una nave ci voglio fare entrare una barca a vela alta 20m, devo costruire un hangar alto più di 20m, la stessa barca con un albero telescopico mi farebbe risparmiare un sacco di volume della nave. Così, un mezzo come quello cercherei di ottimizzarlo rispetto all'altezza massima di ciò che deve portare, per esempio un camion con su un container sopra, per il resto se mi servono antenne in alto mi faccio facilmente un sistema di ripiegamento, ma se in alto ci metto tutto un ponte di comando.... insomma, sarebbe un peccato veniale se già hai bacini alti per altri motivi, ma a noi che siamo specializzati in navi anfibie "tascabili"....
- ma l'avvicinamento a riva e lo scarico dei mezzi di poppa come avviene? dove metto le eliche? devo prevedere un altro sistema? devo mettere delle eliche incassate? devo mettere parte del sistema propulsivo anche a prua? Ecco, usare quel mezzo per scaricare su una spiaggia mi sembra davvero meno efficiente rispetto ai mezzi classici. Quel mezzo mi sembra ottimizzato per sbarcare mezzi in un marina, in un porticicolo turistico dove arrivi, ti sbarazzi facilmente di eventuali pontili galleggianti, però lo spazio di manovra è davvero minimo e non ci puoi arrivare con un traghetto Ro-Ro. Ma a questo punto proverei a ottimizzare i mezzi che già ho anche per farli funzionare in queste circostanza.. -
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A me sembra un'inutile complicazione. . -
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Capiamoci, può avere un senso, permettendo velocità più alte. Lo sbarco di poppa non è in realtà una chissà quale complicazione, anche perché eviti di uscirtene in "retromarcia" e quindi l'effetto aspirazione che può portarti all'incaglio o al danneggiamento delle eliche. In ingresso/avvicinamento sullo spiaggia è chiaramente meno di un problema tale effetto. Le eliche sono comunque poste nella posizione classica su una nave e quindi ben più avanti della poppa reale, cosi da farle restare abbastanza in sicurezza.
Unica critica è che vantaggi di velocità si possono ottenere anche senza puntare a un'imbarcazione classica ma sono certamente meno efficienti a livello propulsivo a parita di nodi, però per un mezzo che porta solo 65t per non vale la pena rinunciare alla capacità RoRo e allo sbarco di prua (sopratutto se ti aspetti fuoco nemico, anche sparuto). Trovo interessante questa soluzione invece per un mezzo che almeno possa portare il doppio del carico come un LCU/LCT.
L'altezza in ogni caso è un non problema dal disegno, non è più alto di un LCAT, per cui anche il nostro Trieste e future LXD sarebbero compatibili.. -
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Mi sembra più flessibile come uso rispetto ai normali LCU. Anche per un uso costiero.
Nell’immagine postata sopra si vede l’unita utilizzata per nave madre per un drone subacqueo (o almeno sembra a me). Quindi forse non in sostituzione dei classici mezzi da sbarco ma a integrazione.. -
.CNIM Is to Equip the French Navy with 14 New Standard Amphibious Landing Craft (EDA-S) – SeaWaves – the BEST naval news since 1995
Leggi altro su seawaves.com >
SeaWaves – the BEST naval news since 1995
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Un'occhiata ai nuovi mezzi da trasporto e sbarco MSV(L) dell'US Army Il Maneuver Support Vessel (Light) dell'US ArmyIl Maneuver Support Vessel (Light) o MSV (L) è il programma lanciato dall'US Army per la sostituzione del LCM-8 entrato in servizio dal lontano 1959.
Leggi altro su aresdifesa.it >.
Mezzi da Sbarco |
