Quindi la Germania, per il lago NATO chiamato Mar Baltico avrà i P8 mentre per il nostro Mediterraneo allargato in Italia molti spingono per il C27ASW che non esiste e, nel malaugurato caso, sarà un bagno di sangue finanziario con ingresso in servizio non prima di 10 anni.
Mah...

L'AM giustamente celebra i 40 anni di servizio dell'AB-212, che sembrano tanti.
Poi una guarda alla MM, che tra poco ne celebrerà i 50 anni in servizio!

Comunque per chi come me è cresciuto al suono di questo bipala dalla caratteristica nota acuta quando ti superava e ne sentivi il rumore da dietro, se ne sta andando un mostro sacro che ha fa reso un servizio incredibile al Paese.
Ai tempi il 212 ed il 3D furono due scelte molto azzeccate per la MM, così come il 212 e l'HH-3F lo furono per l'AM.

Da quando i Sottosegretari del Governo sono sotto il comando della Marina scusatemi? E da quando la Marina sta sopra il Governo per quanto riguarda la vendita e la cessione di mezzi e materiali? O da quando controlla quello che propone un azienda di diritto privato?

Non capisco perché si assume in automatico che la Marina è favorevole alla cosa. Se il governo decide X, la Marina può dire che per tale ragione tale decisione provocherà Y, ma una volta presa la decisione non è che possono far altro che non prenderne atto e ubbidire.

Quando ci fu la vendita di FREMM 9 e 10 all'Egitto (con l'equipaggio della nona già formato e a bordo in attesa della consegna che doveva avvenire di li a poco, rimandata con ogni modo da Fincantieri), lo scontro fra Fincantieri e Marina fu tale che la buonanima di Bono (che l'ultimo fesso non era) si sfogo a un convegno pubblico organizzato dall'Accademia Navale, che quello che chiedeva la Marina in ritorno era fuori dal mondo. Vi pare questo un segno che era felice la Marina? Non assumiamo che la Marina abbia scelta o influenza su alcune decisioni su cui in realtà scelta non ne ha e influenza, sopratutto quando l'industria spinge da ogni lato, ne ha ben poca.