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| Abbiamo scelto una strada "affrontabile".
Credo che pensare di fare di più sarebbe stato utopistico.
Già cosi, anche considerando gli F35B dell'AMI gli aerei sono pochi.
Non avrebbe avuto senso varare navi più grandi.
Una CATOBAR? assolutamente fuori dalle nostre possibilità.
Sono anzioso di capire quali capacità avrà il Trieste. Molto ansioso. |
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| Chiedo scusa per farne cosa?
Davvero abbiamo così tanto personale che avanza?
Tecnici capaci.
Piloti
E, soprattutto navigatori...
Addestrare altre generazioni di navigatori per ...
Per che cosa?
Davvero non capisco. |
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| Premesso che io non saprei pilotare neanche un ultraleggero, mi sono fatto l'idea che le "vaporelle" non sono aerei semplicissimo da pilotare.
Fra dieci anni i piloti capaci e abilitato dove li troviamo? |
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| Adoro l'AW 609
Secondo me è la soluzione migliore per le necessità VIP
Non c'è Jet che possa eguagliarlo nei tratti brevi e medi.
Avrà un suo perchè anche nel settore medico.
Ma di più non deve fare. Non è stato pensato per essere imbarcato su una portaerei.
Che poi che il concetto di convertiplano possa essere (ed è già stato) adottato anche nel settore militare è un altro paio di maniche.
Che gli sforzi, i soldi, il tempo impiegati per certificarlo non saranno vani è sicuro, ma sarà qualcosa di diverso. |
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| CITAZIONE (yf2223 @ 3/5/2024, 09:13) Secondo me hanno usato il traduttore google... sarò io,ma vedo un generale decadimento dei nostri giornali e giornalisti.
E' uno scandalo pubblicare così un articolo. |
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| Per una seria deterrenza le armi atomiche devono partire in automatico in caso di un primo attacco.
Secondo me è l'unica opzione per questa Europa.
Regole certe ma pressoché automatiche. |
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| Sarebbe da discuterne in strategie nucleari.
È un vecchio pallino francese, condividere le spese mantenendo il controllo del suo deterrente.
Dubito che gli USA vogliano cedere il controllo della doppia chiave per le atomiche dislocate da noi, in Germania ecc.
Personalmente, però, penso che un deterrente nucleare con una ben prefissata dottrina di impiego, praticamente automatica com'è naturale che sia, sarebbe forse la cosa meno difficile da realizzare senza un futuribile governo europeo. |
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| Quinta generazione?
Sono in grado di fare un motore?
Resto molto scettico |
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| C'è stato un momento in cui gli USA erano disposti a darci il coordinamento delle azioni in Libia.
Ci voleva il coraggio di impegnarci.
E' vero che altri ci hanno messo nei guai, ma al momento giusto non abbiamo avuto la risoluzione per uscirne. |
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| Quanti G potrebbe tirare un aereo senza pilota?
E' un futuro inevitabile ... |
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| | Saranno i primi FA se non erro. |
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| CITAZIONE (FOLGORE_FD @ 19/4/2024, 07:58) Speriamo ma i francesi si sa che le usano a loro piacimento …
Questo, oggettivamente, è scontato.
Scontato per tutti. |
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| Se ci sono ordini e finanziamenti certi si possono allestire i cantieri di Castellammare e Palermo.
Sono i finanziamenti che mancano.
Sarebbe necessario che le spese della difesa non vengano computate nel calcolo del rapporto deficit PIL.
Senza questo passaggio a livello europeo nulla accadrà. |
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| CITAZIONE (blade_runnerFD @ 17/4/2024, 19:33) Il 346 condivide le origini con lo yak russo che doveva operare dalle strade innevate e aveva pure le griglie sulle prese d aria , sarebbe interessante sapere quanto dna è rimasto sul nostro aereo
Credo molto poco.
Anche se questa lontana comunanza potrebbe non piacere agli USA |
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1555 replies since 10/11/2014
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